Planowane usprawnienie połączenia Bydgoszczy z kluczowymi drogami ekspresowymi S5 i S10 nabiera realnych kształtów dzięki przetargowi ogłoszonemu przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy. W ramach tego przedsięwzięcia ma powstać dokumentacja dla nowej trasy, która znacznie odciąży obecnie przeciążoną drogę wojewódzką nr 223. Trasa ta nie tylko ułatwi dojazd do Bydgoszczy, ale także poprawi komfort życia mieszkańców miejscowości Białe Błota.
Historia długich starań o nową trasę
Idea budowy obwodnicy Białych Błot nie jest nowa. Już od 2017 roku lokalne władze próbowały wypracować rozwiązania, które zminimalizowałyby uciążliwości związane z ruchem drogowym. Jednak dopiero teraz, dzięki przetargowi na opracowanie szczegółowego studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, projekt zaczyna nabierać konkretnych kształtów.
Koncepcje nowych wariantów trasy
W ramach przetargu projektant ma przedstawić kilka możliwych wariantów trasy. Oprócz opcji „zerowej”, która zakłada jedynie utrzymanie obecnej drogi, rozważane są trzy główne scenariusze: poprowadzenie trasy przez centrum Białych Błot, budowa tunelu zakrytego pod miejscowością oraz wariant północny, który łączyłby rondo przy ul. Szubińskiej z węzłem Bydgoszcz Błonie.
Integracja z planami przestrzennymi
Każda z proponowanych opcji będzie musiała być zgodna z planami zagospodarowania przestrzennego województwa i gmin. Dodatkowo, projektanci mogą zaprezentować inne innowacyjne rozwiązania, które uwzględniają lokalne potrzeby i specyfikę regionu.
Harmonogram realizacji projektu
Na przygotowanie kompletnej dokumentacji przewidziano 30 miesięcy. Potencjalni wykonawcy mają czas na składanie ofert do 22 września 2025 roku, co oznacza, że pierwsze kroki ku realizacji inwestycji mogą nastąpić już wkrótce.
Nowa trasa nie tylko poprawi jakość podróży do Bydgoszczy, ale także znacząco wpłynie na rozwój infrastrukturalny regionu. Inwestycja ta jest szansą na stworzenie bardziej zrównoważonego i przyjaznego otoczenia zarówno dla mieszkańców, jak i użytkowników dróg.